部件（jiàn）組成

1．立柱：

為使管道受力合理化，用於（yú）支承臂的重量，分散旋轉接頭載荷，安裝穩固（gù）。

立柱與棧橋裝配（pèi）時可以采用螺（luó）栓連接或焊接。

2．內臂鎖緊：

用於在臂在收容位置時，將（jiāng）臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因為大風環境或因非操作人員操作而使臂或周圍建築（zhù）受損。

3．接口：是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法（fǎ）蘭連接。

4．旋轉接頭

用於臂的旋轉運動，滿足正常使用範圍(包絡範圍)，常規鶴管采（cǎi）用（yòng）4隻或（huò）5隻旋（xuán）轉接頭，以實現三維運動及法蘭接（jiē）口的對接。

5．內臂：

連接接口與（yǔ）外臂（bì）之間的部分，可在水平麵（miàn）上回（huí）轉（zhuǎn）。

6．外（wài）臂：

為鶴管的（de）主體部分（fèn），可以實現水平方向360°，

垂（chuí）直方向75°範圍的回轉。

7．氣相管（AL1412/3型）：

采用不鏽鋼金屬軟管，導（dǎo）出揮發的氣體介質。

8．垂管：

實現裝卸臂伸入槽車內，鋁合金（jīn）垂管克服了鋼（gāng）質材料與罐車碰撞可能產生的危害。

9．平衡係統：

用以（yǐ）平衡外臂（bì）及垂管的（de）重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧（qiǎo）。平衡係統為（wéi）彈簧缸，缸內彈簧為壓縮彈簧（huáng）。

10.真空短（duǎn）路閥/排（pái）氣閥（fá）：

真空短路閥確保殘（cán）餘介質從鶴管中排空（kōng），排（pái）氣閥用於（yú）卸（xiè）車鶴管垂管內氣體排出。

11. 聲光液（yè）位報（bào）警（可選）：

液位探頭安裝在垂管頭（tóu）部，當槽車內液體介（jiè）質接近（jìn）罐口時提醒操作人員關閉閥門，可與控（kòng）製（zhì）電液閥聯動。

產品特點

1雙滾道（dào）的旋轉接頭及帶彈性卡的密封圈保證裝卸介質不泄漏；

2隨遇（yù）平衡的彈簧缸平衡器使裝卸臂操（cāo）作輕便（biàn）、省力；

3裝卸過程中（zhōng），在槽車正常移動範圍內與槽車隨動；

4裝卸臂收容狀態時，鎖定（dìng）與（yǔ）槽車行進方向平行，占（zhàn）用（yòng）空間小（xiǎo）

主要特征：

1、具有雙滾（gǔn）道滾道結構

2、使用合金（jīn）材料或不鏽鋼材料

3、使用複合增強聚（jù）四氟密封圈

4、滾（gǔn）道表麵可進行滲氮熱處（chù）理

5、可適用於各種溫（wēn）度（dù）及介質

工藝介紹

關鍵件——旋轉接頭的加工與裝（zhuāng）配（pèi）

流體裝卸設備的關鍵部（bù）件之一是旋轉接頭，泄（xiè）漏多因旋轉接頭的泄漏而產生。

海潤生產的旋轉接頭擁有先進（jìn）的複式滾道結構，采用高（gāo）強度（dù）的合金或不鏽鋼材（cái）料，具有高使用壽命的PTFE（增強聚四氟）密封圈，采取較為先進的生產工藝，可確保長期使用而無泄漏現（xiàn）象發生。

工藝方法：

1、內外圈複式滾道由精密數控車床一（yī）次加工完成，保證尺寸精度

2、內圈（quān）不鏽鋼密封麵經鏡（jìng）麵拋（pāo）光

3、外（wài）圈均經過T235調質處理（lǐ）                         

4、密（mì）封麵（金屬密封麵及密（mì）封（fēng）圈密封麵）均采用鏡（jìng）麵拋（pāo）光                               

5、各工序有嚴格（gé）的檢查